Как уберечь днище машины?

Кузов является основным несущим компонентом автомобиля, а днище представляет собой основание всей конструкции, своего рода платформу, поддерживающую каждую деталь. Содержать основу в технически исправном состоянии очень важно, поскольку именно от этого будет зависеть, насколько долгой и эффективной окажется эксплуатация транспортного средства.

Главным врагом этого автоэлемента является коррозия, как следствие вредного влияния на металл солей, влаги, повреждений, спровоцированных ударами камушков, неровного асфальта, песка, пыли.

Стоит влаге попасть в такую царапину, и вскоре на металле расцветут пятна ржавчины. Он начнет быстро терять свою прочность, целостность и надежность. В результате вся конструкция окажется под угрозой, ее геометрические пропорции нарушатся, возникнет деформация и перекосы.

В свою очередь, подобные неприятности повлекут за собой ухудшения состояния и работы ходовой части и подвески, и, как следствие этого, выйдут из строя развал схождения, амортизаторы, пружины и прочие важные элементы.

Чтобы этого не произошло, нужно одинаково защищать от ржавчины и механических повреждений как само днище, так и его ходовую часть, и картер. Для этого следует установить специальный защитный элемент.

Защита картера представляет собой штампованный поддон, который изготовляется из разнообразных материалов (титана, стали, алюминия, композитов), и помогает снизить уязвимость движка и всех соседних элементов от воздействия на них вредных факторов.

Что же касается предохранения от ржавления днища, то обезопасить его можно при помощи нанесения специальных защитных составов, которые образуют прочное водонепроницаемое покрытие на металле, и гарантируют надежную защиту.

Для этого можно воспользоваться несколькими способами.

Первый из них заключается в нанесении на поверхность днища антикоррозионных мастик. Они имеют в своей основе битум, смолу или каучук, с добавлением волокнистых соединений и графита, поэтому не пропускают сквозь свою поверхность ни грязи, ни воды, ни реагентов, и предохраняют низ кузова от ударов.

Второй вариант предполагает обработку днища антикором типа «мовиль», который одинаково эффективен и для наружных, и для внутренних работ. Такой препарат, в отличие от мастик, не только образует защитный слой на металле, но и способствует приостановлению уже начавшегося ранее ржавления.

В наиболее тяжелых случаях, когда ржавчина уже прочно укрепилась на металле, он покрывается спецпрепаратами на основе ортофосфорной кислоты, которые преобразуют коррозию в защитный грунт. После этого днище покрывается мовилем или мастикой.

Наш телефон:

(406)

 215-21-98

Написать нам письмо