МАЗ – техника для наших дорог

Постоянная работа минского завода над совершенствованием всех узлов выпускаемой продукции сделала технику абсолютно конкурентоспособной на современном рынке. Более того, можно с полной уверенностью говорить о том, что и грузовые авто, и автобусы, и спецтехника этого бренда лучше других адаптирована под суровые реалии отечественных дорог. Использование инновационных технологий позволяет предложить технику, полностью отвечающую современным экологическим стандартам Евро-4, требованиям экономичности и функциональности.

Маз (http://www.maz.ru) сегодня выпускается в широчайших вариативных модельных рядах, где каждый экземпляр продуман до мелочей. Примером может служить модификация седельного тягача под серийным номером 544019, имеющая колесную формулу 4×2. Этот автомобиль рассчитан на нагрузку свыше 10 тонн на одно седло. За счет снижения высоты седла удалось добиться совместимости с полуприцепами повышенного объема, например, с кузовами до 89 м³. Специально для этого тягача конструкцию рамы оснастили лонжеронами постоянного профиля по высоте.

База автомобиля довольно универсальна и позволяет использовать дополнительное оснащение с целью увеличения функциональных возможностей техники. Такие грузовики маз (maz.ru) оснащаются двигателями DaimlerChrysler V-образного типа мощностью в 435 лошадиных сил. Следует заметить соответствие мотора нормативам экологического стандарта Евро-4, ограничивающего содержание токсичных и тяжелых химических соединений в отработанных газах. Связан мотор с 16-ступенчатой коробкой передач типа ZF, обеспечивающей точную регулировку соотношения передаточного числа первичного вала к вторичному валу. Объем топливного бака рассчитан на 500 литров. Отдельного внимания заслуживает тормозная система. Надежность и безотказность торможения обеспечена многими элементами, а для защиты колодок и барабанов от грязи предусмотрены специальные щитки. Электронная антипробуксовочная система обеспечивает комфортное вождение даже в сложных дорожных условиях. Эти автомобили маз (смотрите) оснащены передней рессорной подвеской, а в задней части установлена подвеска пневматического типа. Модернизация коснулась и кабины водителя, включая приборный щиток, который стал более информативным, и сиденье со специальными виброгасящими элементами. Экстерьер также постоянно подвергается определенным изменениям, однако своего облика грузовик не теряет и потому узнается сразу же.

Самосвал МАЗ: укрощение «Зубра»
Ru продолжает знакомить своих читателей с необычными образцами грузовой техники, встречающейся на волгоградских дорогах.

Наш телефон:

(406)

 215-21-98

Написать нам письмо