Раскоксовка двигателя и признаки ее необходимости

При высоких температурах в камере внутреннего сгорания в процессе работы двигателя автомобиля образуются кокс и гарь. Первый выглядит как отложения твердого характера, ведь его образование является результатом действия прокаливания топлива и масла в пространстве, где отсутствует воздух. Таким образом, кокс является отложением на стенках камеры внутреннего сгорания в двигателе.

Вторым веществом, которое образуется в процессе работы двигателя автомобиля, является гарь, представляющая собой мелкие и сыпучие коксовые остатки. Пока еще не найден способ, при котором поршневые маслосъемные кольца снимали масло со стенок цилиндров двигателя очень качественно и чисто. Кроме этого, вместе с топливной смесью с выпускных клапанов масло попадает в цилиндры. Чем больше пробег у автомобиля, тем больше вероятность того, что масло попало в камеру сгорания и иными путями.

Самое опасное в этом случае – ничего не делать. При первых признаках появления нагара всегда рекомендуется выполнить раскоксовку двигателя. Другими словами, нужно произвести удаление гари и кокса со  всех механизмов и деталей, которые являются участниками описываемого процесса  в двигателе.

Признаки появления кокса и гари в автомобильном двигателе нужно знать в обязательном порядке, а именно:

• повышение уровня расхода масла за последний период по сравнению с предыдущим;
• резкое снижение автомобильной динамики;
• неравномерная работа двигателя на холостых оборотах;
• периодический вылет гари из выхлопной трубы;
• появление характерного запаха гари в салоне через короткий промежуток времени после включения зажигания;
• «задымленность» при заводе «холодного» автомобиля;
• в холодное время года резкое ухудшение  запуска двигателя при хорошей работе аккумулятора;
• появление разброса от 1 до 5 единиц в показателях компрессии цилиндров.

Наш телефон:

(406)

 215-21-98

Написать нам письмо